隨著環（huán）保呼聲愈（yù）來愈高，世界各國相繼製（zhì）定了相關法規以***塗料VOC的使用量，環保塗料發展和（hé）產品技術創新（xīn）成為行業發（fā）展的主旋律（lǜ），傳統的溶劑型塗料將會逐漸被“節能源、省資源、低汙染、高效（xiào）率”的塗料品種（zhǒng）所取代，清（qīng）潔生產、節能環保、循環經濟、高功（gōng）能性等工藝或產品將成為行業發展的新（xīn）的（de）增長點，據相關資料（liào）顯示，國內自主賬務水性汽車塗料技（jì）術的塗（tú）料企業有中山大橋、上海納梁、北（běi）京紫禁城（chéng）等。

　　根據2012年1月1日在中國正式實施的《乘（chéng）用車生產企業及產品準入管理規則》，“中塗和麵漆應（yīng）采用水（shuǐ）性汽車漆”已經被明確（què）列入到《乘用車生產企業準入條件及審查（chá）要求》之（zhī）中；北京（jīng）市“十二五（wǔ）”規劃深化工業（yè）汙（wū）染防治的（de）各項措施，指定了建設項（xiàng）目環保準入條件，嚴格汙染排放標準，試試水性塗料替代溶劑型塗料；2012年11月（yuè），廣東省環保廳表示，逐步禁止銷售、使（shǐ）用高揮發性塗料。

　　國際、國內汽車塗料企業經過多年的發展積累和市場應（yīng）用，水性（xìng）汽車（chē）塗料在產品和（hé）技術方麵已十分成熟，雖然國（guó）內水（shuǐ）性汽（qì）車塗料在汽車塗裝線的使用未全麵鋪開，但是（shì），新增（zēng）塗裝產品線基本實現水性化，而且（qiě），中國作為汽車產銷***國，發展水性塗料必然是大勢所趨。

　　溶（róng）劑（jì）型塗料是傳統的汽車塗（tú）料，是以有機物作為主要溶劑；而水性（xìng）塗料是以水作為主要溶劑的塗料，水性塗料重揮發性有機化合物排放比溶劑（jì）型塗（tú）料降低了60%~70%，傳統的（de）溶劑型塗料VOC排放（fàng）量約125g/㎡。為了達到環保要求，汽（qì）車塗料正在向水性化、高（gāo）固體分、粉末塗料3個主要方向發展，水性化技術（shù）是有效（xiào）的途徑之（zhī）一，尤其是目前***流行的金屬閃光塗層（céng），其（qí）VOC排（pái）放量占總量的66%，該塗層塗料水性化後，整車VOC排放量可減少一半以上。如果車身塗（tú）裝全部采用水性塗料，則VOC排放量（liàng）可降低至（zhì）27g/㎡，可以達到***嚴（yán）格的環保要求。

　　粉末塗料用於汽車塗裝的研（yán）究已有20多年，現已（yǐ）用於汽車麵（miàn）漆（qī）和車身底漆。如今的粉末塗料塗裝能（néng）帶來高質量的表麵，不（bú）用進行底塗，就能與金屬零件形成很強的結合力，同時粉末塗裝具有很（hěn）優良的防腐、耐熱、耐衝（chōng）擊和（hé）耐磨性，色澤的選擇範圍（wéi）也非常寬。因此，隨著研發的不斷推進，粉末汽車塗料將會大有作為。